建筑垃圾破碎回填路基需要滿足什么要求

目前國內(nèi)城市垃圾總量中，建筑垃圾占到相當大的比例，并逐年增加，而國內(nèi)對于建筑垃圾的處理并未重視，大多采用露天堆放或填埋的處理方法，這種方式既占用大量土地，又會對環(huán)境造成污染。若將建筑垃圾進行處理，并作為再生資源加以利用，不僅可以保護環(huán)境，還能減少石料的開采，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。近年來，建筑垃圾雖逐漸用于道路工程中，但是用建筑垃圾回填路基，仍有些許問題。一方面，回填路基的建筑垃圾既沒有同意的技術指標及要求，也沒有相應的標準規(guī)范。另一方面，建筑垃圾回填路基的施工沒有相應的規(guī)范指導。

根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》和《公路路基設計規(guī)范》對路基填料的要求，結(jié)合建筑垃圾的特點，作為回填路基材料的建筑垃圾應從級配、力學指標及穩(wěn)定性幾方面滿足以下要求。

路基填筑主要要求保證填料密實，對級配的要求不大。建筑垃圾一般是由各種粒徑的顆粒組成，且級配差、大顆粒所占比例較大，故不宜直接用作路基填料，必須經(jīng)過破碎處理并改良后才能使用。經(jīng)破碎的建筑垃圾，根據(jù)大于4.75mm和0.075mm的顆粒含量，分為Ⅰ類和Ⅱ類，并應用于路基的不同部位。

要嚴格控制路基壓實度，因為路基整體的強度、剛度以及平整度等都依托于路基結(jié)構(gòu)層的充分壓實，只有保證合格的壓實度才能使路基、路面的使用壽命得到保障甚至延長。為保證路基的壓實度，填料有如下要求：路床填料中粗料的比例為75%~85%，最大粒徑應小于60mm；路堤填料中粗料的比例為15%~75%，最大粒徑應小于200mm。

為了保證路基填料的穩(wěn)定性，參照《建筑垃圾填筑路基設計施工技術指南》中對于建筑垃圾填料的技術要求，采用建筑垃圾填料粒徑小于4.75mm細料進行有機質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗。作為路基填料的建筑垃圾，腐殖質(zhì)的含量應不大于5%，有機質(zhì)含量不大于5%，易溶鹽的含量不大于0.3%。建筑垃圾填料中除混凝土、砂漿、磚瓦、石和土之外的雜物含量不大于1%。

建筑垃圾的預處理：（1）人工挑揀建筑垃圾里的有機垃圾。（2）利用破碎錘對超大塊材料進行預先破碎，人工剪除鋼筋以避免大量鋼筋纏繞。（3）灑水除塵，濕法施工，避免生產(chǎn)時揚塵過大。（4）預先通過篩孔為200mm的篩分設備，分離滿足工程要求的建筑垃圾并單獨存放。其余建筑垃圾需要進一步加工破碎。
較大粒徑的建筑垃圾，需進行破碎處理，根據(jù)具體工程及施工路段確定破碎程度。宜選用生產(chǎn)能力滿足要求，可靠性高、易于運輸、操作和維修簡單、符合環(huán)保標準的破碎設備。目前，較為先進的破碎設備每小時可加工建筑垃圾200~350t。其中有些設備配有磁性分離器，能有效分離建筑垃圾中的鋼筋、鐵屑；最后進行篩分，去處超大顆粒，或篩分成不同的粒徑再按級配要求進行摻配，使材料的級配能夠達到規(guī)范的要求。經(jīng)破碎、篩分處理的建筑垃圾，可用于路基填筑。