建筑垃圾管理問題之市場混亂

伴隨著工程建設(shè)的不斷加快，建筑垃圾的產(chǎn)量也在高速增長，我國建筑垃圾數(shù)量占到城市垃圾總量的30％～40％ ，有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，在每1萬 建筑施丁過程中．僅建筑垃圾就會產(chǎn)生500 600t。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測。中國每年20億以上的工程建設(shè)將持續(xù)10 15年．同時(shí)每年會產(chǎn)生6億t的建筑垃圾。建筑垃圾中許多廢棄物經(jīng)分揀、粉碎、篩分后．大多可作為再生骨料重新利用．所以建筑垃圾能夠變廢為寶。下面就我國建筑垃圾管理中有關(guān)問題談幾點(diǎn)認(rèn)識。

當(dāng)前我國建筑垃圾管理主要是通過加強(qiáng)管理的權(quán)威性和管理的處罰力度等方式來解決。但從深層次看，建筑垃圾管理行業(yè)的發(fā)展還處于自發(fā)、無序的階段。同時(shí)，建筑垃圾的管理模式，管理技術(shù)，管理思路等已不能滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求．嚴(yán)重影響了建筑垃圾管理的良性發(fā)展。

目前，建筑垃圾的運(yùn)輸企業(yè)魚目混雜、良莠不齊、劃地為界。全國參與建筑垃圾清運(yùn)的車輛大多是工程所在地的無牌無證、車容車況差的“黑市車”，運(yùn)輸成本相對較低。并且有一些基建老板唯利是圖，全然不顧環(huán)境效益和社會效益，為降低成本，提高收益，有意招攬這樣的低價(jià)車參與運(yùn)輸。這些車輛進(jìn)入建筑垃圾運(yùn)輸市場以后，在利益的驅(qū)使下，大多是多裝快跑，野蠻運(yùn)輸，逢路就跑、逢空地就倒，造成建筑垃圾一路拋撒，嚴(yán)重影響環(huán)境。