用建筑垃圾填料填筑路基時,應(yīng)進(jìn)行地表清理,逐層水平填筑建筑垃圾填料,擺放平穩(wěn)。填筑層厚度及上下路床建筑垃圾填料尺寸應(yīng)符合規(guī)定。通常路基施工質(zhì)量檢測過程中,壓實度是主要的檢測指標(biāo),而壓實度指標(biāo)檢測室通過現(xiàn)場取樣的干密度與對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)擊實的最大干容重相比較來測定的。根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》,對于最大粒徑大于40mm的集料,不能用正常的重型擊實法來測定最大干容重,而由于建筑垃圾加工后的再生骨料最大粒徑一般都在60mm以上,100mm以下。若采用規(guī)程中振動臺法來測定最大干容重,則由于建筑垃圾加工骨料的顆粒形狀、顆粒組成變異性較大,因此所測的最大干容重數(shù)值差異性也較大,F(xiàn)場測試的密實度所對應(yīng)的最大干容重?zé)o法查找,實際操作性差。由于難以準(zhǔn)確檢測壓實度指標(biāo),勢必造成在實際施工過程中的隨意性和經(jīng)驗性,給整個工程的質(zhì)量檢驗和評定工作帶來很大的困難。
作為過程質(zhì)量檢測方法中彎沉檢測相對較為復(fù)雜,灌砂法由于建筑垃圾壓實顆粒分布的不均勻性,檢測值可能存在偏差,試驗過程中對試驗段路基采用灌砂法進(jìn)行壓實度檢測時,多次出現(xiàn)超百的異,F(xiàn)象。因此,路基分層填筑過程中采用較為直觀的輪跡法和沉降差觀測法。輪跡法即表面無明顯輪跡;沉降差觀測過程中采用振動壓路機分層碾壓,至填筑層頂面的建筑垃圾骨料穩(wěn)定,20t以上壓路機碾壓兩遍后無明顯標(biāo)高差異。
為了得到建筑垃圾的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)與施工質(zhì)量之間的關(guān)系,進(jìn)行了不同松鋪厚度、不同振動碾壓遍數(shù)條件下的碾壓后的沉降差試驗。重復(fù)碾壓時要求采用18~21t鋼輪光面壓路機,沉降觀測采用水準(zhǔn)儀近距離觀測。
碾壓過程中,建筑垃圾填料從松散狀態(tài)到致密狀態(tài),填筑層厚度趨于一定值。在碾壓過程中進(jìn)行路基沉降觀測,得到沉降差及沉降率,根據(jù)沉降指標(biāo)間接判定碾壓質(zhì)量。
沉降差結(jié)果分析表明,對于松鋪厚度為30cm的情況,經(jīng)過8遍碾壓后,其沉降差逐漸減小,差值小于2mm趨勢逐漸穩(wěn)定;而對于松鋪厚度為45cm和60cm兩種情況,分別經(jīng)過14遍碾壓后,其沉降差才逐漸趨于穩(wěn)定。根據(jù)沉降差變化趨勢,建議松鋪厚度取30cm,碾壓遍數(shù)宜不少于8遍,相鄰兩遍兩遍沉降差均小于2mm。
工后質(zhì)量檢測方法
國內(nèi)外普遍采用回彈彎沉值來表示路基和路面的綜合承載能力,回彈彎沉值越大,承載能力越小,反之則越大。路面回彈彎沉值的大小,反映了路面整體剛度強弱。彎沉作為一項重要的檢測指標(biāo),反映了公路路基路面的整體強度和質(zhì)量。路面回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。它可以反映路基和路面的綜合承載能力,在我國已廣泛使用路面回彈彎沉值來綜合評定路基和路面的強度質(zhì)量,而且有很多的經(jīng)驗和研究成果。它不但廣泛用于路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計中,也用于施工控制及施工驗收中,還用在舊路補強設(shè)計中,是公路工程建設(shè)和維護(hù)的一個重要的質(zhì)量控制指標(biāo)。
建筑垃圾路基填筑期間和填筑完成后,先后對建筑垃圾路基試驗段進(jìn)行了3次彎沉檢測。檢測過程中分別采用超重型荷載——后軸軸重170kN、150kN以及后軸軸重100kN標(biāo)準(zhǔn)軸載測試路基代表彎沉值。
從檢測結(jié)果看,路基強度、彎沉值指標(biāo)達(dá)到了預(yù)先設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下路基基頂回彈彎沉值小于100(0.01mm)的要求,滿足路面基層結(jié)構(gòu)層對下層路基的總體要求。
為了解建筑垃圾路基填筑后建筑垃圾填料的內(nèi)部分布密實情況,將路基挖開至地基層以下,露出整個填筑路基的斷面。經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)建筑垃圾再生料顆粒分布均勻,內(nèi)部結(jié)構(gòu)密實穩(wěn)定。
施工過程中壓路機的振動必然會對建筑垃圾加工料產(chǎn)生一定的影響,將建筑垃圾加工料二次破碎,進(jìn)一步改變建筑垃圾的顆粒組成,通過篩分試驗確定路基填料的破碎和組成情況。分析填料的顆粒組成以及碾壓后顆粒組成的變化,分析其級配細(xì)化程度。
經(jīng)過加工的建筑垃圾再生骨料在施工機械的振動作用下如期產(chǎn)生了二次破碎,與攤鋪前的建筑垃圾填料相比,建筑垃圾的顆粒組成進(jìn)一步細(xì)化。